珍しく素直にそのまま横浜へ向かい、
大岡川と中村川の震災(関東大震災)復興橋梁群を眺めにいく
ここでは代表的な3橋を紹介…それにしても頭上の高速道路のうっとうしさよ
# 3ヒンジアーチの谷戸橋は有名すぎるので割愛
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1928年竣工 上路RCアーチ |
1926年竣工 ラーメン橋台橋 |
1926年竣工 上路アーチ |
ことのついでに「ロイヤルウイング」
横浜港のレストランクルーズ船であるが、元は関西汽船の別府航路客船「くれない丸」
同航路の黄金時代を象徴する名船で、端正なシルエットは当時のまま
もっとも、船齢40年以上という老嬢でもあり、姉妹船の「むらさき丸」は10余年前に解体、
同航路最後の客船「あいぼり丸」「こばると丸」も引退(海外売船)して久しく、
彼女が今なお国内で現役を続けているのは、
よほど幸運に恵まれたというべきか
というわけで、今回からスタートは赤レンガ倉庫前
まあ…目線の高さというのはいいのであるが
スタートの後、こちらは即座に関内へ向かって早足…
振り向きざまに一枚…
12:10スタートで、関内発12:27の大船行「走ルンです」に乗るのは、
なかなか気合が必要であった(苦笑)
で、例によって聖天橋交差点
…折り返して4区(ぉ
寂しいのは、この並木北〜中央あたり、今年からルートが変わって、
まったく歩道のない(＝沿道に観客がいない)コースになってしまった事…
あとはマターリ10分ヘッド・接続最悪のシーサイドラインと走ルンですを乗り継いで、関内からは(略
…やっぱしんど過ぎるな、今年のルートは
フィニッシュは見るすべも無かったが…
何はともあれ、勝って何よりであった(^^)
表彰式が見にくいのはこの大会の伝統か? (苦笑)
もう少し考えてほすぃ…
