毎回、いろいろ出かけるルートは考えるのだが…
2003年10月のJRダイヤ改正で、絶対的な定番ルートだった「ちくま」が臨時格下げされたのは痛恨の極みである
「思い立ったらいつでも乗れる自由席夜行」
東京方面に行くのに、東海道夜行のグリーンを使い倒した1990年代前半は幸せだった
全車指定の「ムーンライトながら」になってからはほとんど乗る機会もなく、
代わって「きたぐに」「ちくま」「能登」の夜行急行トリオを重用してきたのだが…
もっとも、今回は連休中とあって、臨時「ちくま」も運転されており、実害は無かった
何を思ったか、381系化されてしまったため、京都からはグリーンを使う
ああ、なつかしの381系…(苦笑)
定期時代、車掌は大阪から東海の担当だったが、
米原までは西日本の担当に代わっていたのが目立つ
それにしても381系、細かい振動の多いこと…
383系に慣れ親しんでしまうと、さすがに古いなあ、という感は否めない
といいつつしっかり眠り、松本までは夢の中
夜明け前の長野到着
先頭はパノラマグリーン車・クロ381-12
ちなみに前三列のパノラマ席は座席交換されているが、あとは昔のままの国鉄型グリーン席である
長野からは定番、始発の「あさま500号」
珍しくN21編成(E2系トップナンバー)であったが、朝っぱらから、「1号車トイレは故障の為…」
…直してから運用しましょう＞JR東日本
ちなみにこちらも大宮までグリーンを使う
E2のグリーンは初乗りだが…何とも安っぽく、しかも狭苦しい感じ
大宮からは上野、秋葉原、錦糸町、蘇我、千葉港と乗り継いで、
千葉都市モノレールのホリデーフリーきっぷを買う
市内で時間つぶしの後、スポーツセンター・千葉県営競技場へ
京葉線・乗るときに限って103系…
山手転属組の205系が漸増しており、もう時間の問題ではあるが
天候はひたすら曇り
何とも冴えないが、雨が降っていないだけでも良しとすべきか
開始式の模様
なぜか例年と男女の位置が逆…
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